MODIFIKASI OLI SUSPENSI PADA MOTOR BEAT ESP 2017

nugraha, wahyu (2025) MODIFIKASI OLI SUSPENSI PADA MOTOR BEAT ESP 2017. Skripsi thesis, UNIVERSITAS SANGGA BUANA YPKP.

	Text cover.pdf - Accepted Version Available under License Creative Commons Public Domain Dedication. Download (27kB)
	Text lembar pengesahan.pdf - Accepted Version Available under License Creative Commons Public Domain Dedication. Download (397kB)
	Text lemabar pernyataan.pdf - Accepted Version Available under License Creative Commons Public Domain Dedication. Download (427kB)
	Text Abstrak_Final_Format_Skripsi.pdf - Accepted Version Available under License Creative Commons Public Domain Dedication. Download (207kB)
	Text BAB I.pdf - Accepted Version Available under License Creative Commons Public Domain Dedication. Download (318kB)
	Text skipsi full.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Available under License Creative Commons Public Domain Dedication. Download (2MB) | Request a copy
	Text daftar pustaka.pdf - Bibliography Available under License Creative Commons Public Domain Dedication. Download (288kB)
	Text cek plagiat.pdf - Accepted Version Available under License Creative Commons Public Domain Dedication. Download (884kB)

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh modifikasi oli suspensi terhadap performa suspensi depan teleskopik pada sepeda motor Honda Beat eSP 2017. Permasalahan utama yang diangkat adalah kurang optimalnya redaman suspensi standar saat digunakan di berbagai kondisi jalan, terutama di jalan bergelombang atau saat membawa beban. Metode penelitian yang digunakan bersifat eksperimental, dengan melakukan variasi pada viskositas oli (SAE 07–10 dan SAE 90–190) dan volume oli (50 ml dan 65 ml). Pengujian dilakukan melalui uji jarak main suspensi, waktu rebound, serta riding test yang melibatkan kuesioner berbasis skala Likert untuk mengukur persepsi kenyamanan, kestabilan, dan kepercayaan pengendara. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kombinasi oli SAE 07–10 dengan volume 65 ml memberikan hasil optimal dalam hal redaman suspensi, dengan jarak main terpendek sebesar 3,0 cm dan waktu rebound 0,38 detik. Kombinasi ini juga memperoleh skor tertinggi dari responden dalam aspek kenyamanan dan stabilitas berkendara. Penelitian ini merekomendasikan penggunaan oli suspensi SAE 07–10 sebanyak 65 ml untuk mendapatkan keseimbangan optimal antara kenyamanan dan kestabilan. Hasil ini diharapkan dapat menjadi referensi bagi pengguna motor dan teknisi bengkel dalam memilih oli suspensi yang sesuai dengan kebutuhan berkendara sehari-hari. Kata kunci: suspensi teleskopik, oli suspensi, viskositas, Honda Beat eSP, modifikasi oli, kenyamanan berkendara.

Actions (login required)

View Item