PERENCANAAN DESAIN BUNDARAN PADA SIMPANG TAK BERSINYAL (Studi Kasus : JL. Diponegoro - JL. Sentot Alibasyah Kota Bandung)

SAEPUDIN, SAEPUDIN (2023) PERENCANAAN DESAIN BUNDARAN PADA SIMPANG TAK BERSINYAL (Studi Kasus : JL. Diponegoro - JL. Sentot Alibasyah Kota Bandung). Skripsi thesis, UNIVERSITAS SANGGA BUANA YPKP.

	Text 1.Cover.pdf - Accepted Version Available under License Creative Commons Public Domain Dedication. Download (165kB)
	Text 2.LEMBAR PENGESAHAN.pdf - Accepted Version Available under License Creative Commons Public Domain Dedication. Download (310kB)
	Text 3.PERNYATAAN KEASLIAN TUGAS AKHIR.pdf - Accepted Version Available under License Creative Commons Public Domain Dedication. Download (202kB)
	Text 4.ABSTRAK.pdf - Accepted Version Available under License Creative Commons Public Domain Dedication. Download (530kB)
	Text 5.BAB I.pdf - Accepted Version Available under License Creative Commons Public Domain Dedication. Download (685kB)
	Text 6.TUGAS AKHIR_SAEPUDIN_2112191074.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Available under License Creative Commons Public Domain Dedication. Download (3MB) | Request a copy
	Text 7.Daftar Pustaka.pdf - Accepted Version Available under License Creative Commons Public Domain Dedication. Download (225kB)
	Text 8.Surat Keterangan Hasil Cek Plagiatisme.pdf - Accepted Version Available under License Creative Commons Public Domain Dedication. Download (319kB)

Abstract

Jumlah kendaraan yang melintas di Kota Bandung mengalami kenaikan yang signifikan disebabkan oleh pertumbuhan sektor transportasi yang pesat, seiring dengan pertambahan jumlah penduduk dan perkembangan ekonomi serta industri pariwisata di kota tersebut. Simpang Jl. Diponegoro – Jl. Sentot Alibasyah memiliki tiga lengan dan memiliki fungsi komersial dengan adanya sejumlah kantor, museum dan juga beberapa taman di sekitarnya. Situasi ini mengakibatkan volume lalu lintas yang cukup padat, terutama saat jam puncak. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis performa simpang tak bersinyal dengan bundaran, serta melakukan evaluasi kapasitas simpang melalui simulasi berdasarkan data perkiraan. Metode penelitian yang digunakan meliputi observasi dan pengumpulan data langsung di lapangan. Data primer diperoleh dari pengamatan lapangan, sedangkan data sekunder diperoleh dari instansi terkait. Analisis data dilakukan mengacu pada panduan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI 1997). Data lalu lintas diperoleh melalui pencacahan jumlah kendaraan selama 1 hari yaitu Kamis, 04 Mei 3023 antara pukul 07.00 hingga 17.00, dan data ini dijabarkan dalam bentuk tabel arus lalu lintas. Analisis dilakukan menggunakan formulir RWEAV-I dan RWEAV-II. Hasil analisis menunjukkan bahwa performa Simpang dalam kondisi eksisting adalah Macet dengan Derajat Kejenuhan (DS) sebesar 1,3133 pada jam puncak dengan tingkat pelayanan jalan F, dan hasil analisis setelah dibuatkan Bundaran didapat penurunan nilai DS dengan nilai (DS) 0,7170 pada bundaran diameter 20 dengan tingkat pelayanan jalan D, dan (DS) 0,6659 untuk bundaran diameter 25 dengan tingkat pelayanan jalan C.

Actions (login required)

View Item