PERANCANGAN RANGKA SEPEDA MOTOR ADAPTIF BAGI PENYANDANG DISABILITAS DENGAN GAYA F=150 KG SECARA STATIS

Hikmayati, Kiki (2025) PERANCANGAN RANGKA SEPEDA MOTOR ADAPTIF BAGI PENYANDANG DISABILITAS DENGAN GAYA F=150 KG SECARA STATIS. Skripsi thesis, Universitas Sangga Buana YPKP.

	Text 1. Cover.pdf - Accepted Version Available under License Creative Commons Public Domain Dedication. Download (166kB)
	Text 4. Abstrak.pdf - Accepted Version Available under License Creative Commons Public Domain Dedication. Download (156kB)
	Text 5. BAB I.pdf - Accepted Version Available under License Creative Commons Public Domain Dedication. Download (264kB)
	Text 7. Daftar Pustaka.pdf - Bibliography Available under License Creative Commons Public Domain Dedication. Download (205kB)
	Text 8. Surat Keterangan Cek Plagiarisme.pdf - Accepted Version Available under License Creative Commons Public Domain Dedication. Download (210kB)
	Text 3. Lembar Pernyataan 2.pdf - Accepted Version Available under License Creative Commons Public Domain Dedication. Download (319kB)
	Text 2. Lembar Pengesahan Edit.pdf - Accepted Version Available under License Creative Commons Public Domain Dedication. Download (528kB)
	Text 6. Skripsi Full Edit.pdf - Accepted Version Restricted to Repository staff only Available under License Creative Commons Public Domain Dedication. Download (2MB) | Request a copy

Abstract

Penyandang disabilitass daksa menghadapi keterbatasan dalam menggunakan sepeda motor konvensional yang tidak dirancang secara ergonomis untuk kebutuhan khusus. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk merancang rangka sepeda motor adaptif yang mampu menahan gaya statis sebesar 150 kg, dengan pendekatan perhitungan teknik manual berbasis prinsip mekanika struktur. Penelitian ini menggunakan metode analitik dengan tahapan identifikasi kebutuhan, pemilihan material, penentuan dimensi struktur, serta verifikasi kekuatan rangka berdasarkan parameter tegangan aktual, tegangan rencana, dan faktor keamanan. Material yang digunakan adalah baja karbon AISI 1020 dengan tegangan luluh sebesar 350 MPa dan faktor keamanan konservatif sebesar 2,5. Berdasarkan perhitungan, diperoleh tegangan rencana sebesar 140 MPa. Rangka awal dirancang menggunakan pipa silinder berdiameter luar 22 mm dan ketebalan 2 mm, menghasilkan luas penampang efektif 125,66 mm² dan momen inersia penampang sebesar 6,346,02 x 103 mm4 . Hasil analisis menunjukkan bahwa beban statis sebesar 1471,5 N menimbulkan tegangan aksial 11,71 MPa dan tegangan lentur maksimum 1004,32 MPa, sehingga tegangan total mencapai sekitar 1004 MPa. Nilai ini jauh melebihi tegangan rencana, dengan rasio tegangan sebesar 7,17. Dengan demikian, dapat disimpulkan bahwa desain awal rangka sepeda motor adaptif belum memenuhi kriteria kekuatan struktural untuk pembebanan statis. Hasil ini memberikan dasar penting bagi iterasi desain berikutnya, baik melalui modifikasi dimensi, pemilihan material alternatif dengan kekuatan lebih tinggi, maupun penambahan bracing untuk mengurangi momen lentur. Penelitian ini diharapkan dapat menjadi acuan awal dalam pengembangan kendaraan adaptif yang inklusif serta mendorong penerapan pendekatan konservatif dalam perancangan struktur kendaraan bagi penyandang disabilitas.. Kata Kunci: Rangka sepeda motor adaptif, disabilitass daksa, gaya statis, baja AISI 1020, tegangan rencana, perhitungan manual, faktor keamanan.

Actions (login required)

View Item