ANALISIS JALAN MENGGUNAKAN PERKERASAN KAKU (RIGID PAVEMENT) PADA RUAS JALAN TOL CISUMDAWU SEKSI 4B

Sidik, Ricky Muhammad Nur (2023) ANALISIS JALAN MENGGUNAKAN PERKERASAN KAKU (RIGID PAVEMENT) PADA RUAS JALAN TOL CISUMDAWU SEKSI 4B. Skripsi thesis, UNIVERSITAS SANGGA BUANA YPKP.

	Text 1. cover.pdf Download (680kB)
	Text 2. halaman pengesahan.pdf Download (35kB)
	Text 3. lembar pernyataan.pdf Download (593kB)
	Text 4. abstrak.pdf Download (671kB)
	Text 7. bab i.pdf Download (686kB)
	Text Skripsi Fixx.pdf Download (2MB)
	Text 12. daftar pustaka.pdf Download (665kB)

Abstract

Ruas Jalan Tol Cisumdawu merupakan bagian dari sistem transportasi sebagai pelayanan sarana infrastruktur bagi dampak pertumbuhan jumlah penduduk. Guna memenuhi kebutuhan tersebut perencanaan perkerasan baru diperlukan untuk melayani kebutuhan lalu lintas di masa yang akan datang. Perkerasan kaku adalah suatu susunan konstruksi perkerasan dimana sebagai lapisan atas dipergunakan pelat beton, yang terletak di atas pondasi atau langsung diatas tanah dasar MDP 2017. Konsep dari perencanaan perkerasan kaku (beton semen) cara Bina Marga direncanakan terhadap konfigurasi beban sumbu yang mengakibatkan tegangan terbesar pada pelat. Konsep Perencanaan perkerasan Metode MDP 2017 yaitu tebal pelat rencana akan bertambah sesuai pertambahan lalu lintas ekivalen selama umur rencana dan sebaliknya tebal pelat akan berkurang dengan pengurangan volume lalu lintas ekivalen. Demikian pula dalam metode MDP 2017, perhitungan didapat hampir sama dengan metode Bina marga, akan tetapi dalam menentukan LHR kendaraan hanya menghitung beban sumbu truk saja. Perencanaan Tebal Pelat beton perkerasan jalan dengan menggunakan metode MDP 2017 didapat 28,5 cm. Kata kunci: Perkerasan kaku, MDP 2017.

Actions (login required)

View Item